.

.

New
Железопътен транспорт Дубьюка и Су Сити - Бонд

Железопътен транспорт Дубьюка и Су Сити - Бонд

BGN 146.67

Наличност
В магазина

IA, 1867 г. Облигации на стойност 1000 щатски долара под 7% годишно.Печатник -Henry Vasia Savova & Bros, Ню Йорк, Модната Ч.Бележки Теодор Рузвелт с гумени щампи.Зелен 50 и 5 по-жълто доходи.Необичайни приходи от надпечатки!Допълнителна надпечатка, свързани с Теди Рузвелт.Рядка!!Железопътен транспорт Дубьюк-енд-Су Сити е учредено на 1 август 1860 г., след като Морис К Джесуп принудил компанията DUBUQUE AND PACIFIC RAILROAD стане конкурсният управител. Джесуп притежава много силно засегнати от просрочени облигации железопътна линия и иска да постави линия на солидна финансова основа.Джесуп контролира компанията в продължение на двадесет и седем години и заема президентския пост от 1866 до 1887 година. Жп линията е достигнала Кедър Фолс, Айова, през 1861 г., когато честването включваше в себе си, полагане на кедрово лея, или корона, около балонна тръби на локомотив.Изграждане стана възможно благодарение на предаване в залог на най-ценна земя компании в долината на река Де Мойн на цена два долара за акър.ГРАЖДАНСКАТА ВОЙНА сложи край на всичко-нататъшно строителство, с изключение на фидерной линия, наречена Cedar Falls and Minnesota Railroad.Тази линия е открита на 16 април 1858 г. Платтом Смит и други, които също са свързани с железопътния Дубьюк и Су Сити.През 1863 г. Дубьюк и Сие-Сити са построили първата голяма пассажирскую жп гара Дубьюка.Намира се в пресечка на Айова стрийт и Джоунс STREET, подслон за пътници с размер 32 на 275 метра от западната страна на пътища съдържа помещения за пътници и багаж, билетни услуги касата и два допълнителни офис.От двете страни на входа в отделение за екипажа били прозорците-рози.Товарни и пътнически вагони са били съхранявани в южната част.Компанията също продава 107 000 акра земя по поречието на река Де Мойн в ноември 1863 година. Товарно депо железопътна линия до 1864 г. е твърде малък, за да се справи с такъв обем на бизнеса.Е бил нает изпълнител за строителство на разширение, с дължина 250 метра, ширина от четиридесет фута и висок десет фута в южния край на сегашната сграда.Работата трябваше да започне в началото на март.16 април 1866 г., първият влак пристига в Айова-Водопад от Дубьюка.Голяма тълпа от.

Основни свойства

New

Клиентите също го харесват